台北市職能發展學院有一群十八、九歲的大學生，跟著資深師傅學汽車修護、板金等技能，他們接受1600小時的技術紮根，並取得乙級證照，尚未結訓，已有數十家汽車廠，包括雙B、法拉利等汽車大廠排隊搶人。
北市職能發展學院原只針對失業、轉業者開設職能培訓課程，去年8月首度為技職學生開設產學訓專班，與北科大、東南科大、強恕高中和惇敘高中合作培訓人才，藉由學院資深培訓師的技術，提升技職生的實作能力，縮短學用落差。
其中與北科大合辦的「車輛工程技師職能發展方案」四技產學訓專班，40名學生即將結束1600小時的職能訓練，考取乙級證照，已吸引26家汽車廠商包括雙B、法拉利，都來搶人，業界還埋怨40名的人數太少。
產學訓專班的發起人是北科大校長姚立德，他近年有感於技職體系升格後，學生的技術能力卻衰退，決心在進修學院首創產學訓專班，由職訓機構、產業界和科大，共同培育「好用」的人才。
北科大車輛產學訓第二屆專班將於5月20日開始報名，已吸引全國技職競賽選手，捨國立大學保送機會，非產學訓專班不讀，也有日間部學生打算降級來報考。
職能發展學院院長高俊儀介紹車輛產學訓專班的特色，大一全年在學院跟著資深師傅磨技術，且要考取汽車修護乙級、板金丙級證照，兩張證照到手，就具備進入職場的技術水準。
大二、大三則由科大和業界接手，白天到業界「就業實習」，待遇比照正式員工，周間晚上及周六白天，則回北科大上課，大三升大四暑假，再回到職能學院接受400小時甲級證照考照培訓，大四以職場為主、學科為輔，畢業時取得學士學位，同時擁有甲、乙級證照，更已有三年工作經驗。
北市職能學院另與東南科大、台灣電信公會，合作「ICT工程技師職能發展學程」，徵選30名生大二生到學院修網路及通信課程。高俊儀說，光纖到府是台北市新十大建設之一，未來幾年台灣資通訊人才需求激增，亟需完善的產學訓制度，提早培養優秀人才。
職能學院的主管機關、台北市勞動局局長陳業鑫認為，產學訓的模式，如果能在全台遍地開花，短則4年、長則10年，一定會看到成果。但高俊儀也指出，北市職能學院的訓練師和設備有限，培育人才的量能，趕不上業界對人才的迫切需求，以資通信人才為例，全台只有一千多張通訊技術乙級證照，無法支應三千多家企業、多達三萬名的人才缺口。
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